簡介：夜深人靜，白日的束縛悄然褪去，是時候迎接真實的自己。在這里，我們?yōu)槟鷾蕚淞艘粓龈泄俚臉O致盛宴。每一次心跳，都是對寂寞長夜最有力的回擊。探索未知，體驗前所未有的私密與刺激。別再壓抑，點擊開啟屬于你的午夜狂歡。

簡介：在這部扣人心弦的系列紀錄片中，傳奇記者喬治·納普踏上環(huán)球之旅，尋找有關不明飛行物的新證據(jù)并調(diào)查它們在地球的蹤跡。

簡介：由菲利普·羅森塔爾（Phillip Rosenthal）出演的美國電視旅行紀錄片，該紀錄片于2018年1月12日在Netflix上首映。每一集都跟隨羅森塔爾（Rosenthal）參觀該集特色城市的

簡介：這部系列紀錄片有《恐懼之城》的制作人打造，從黑白兩道的角度講述聯(lián)邦調(diào)查局為打倒臭名昭著的黑幫老大約翰·高蒂而展開的斗爭

簡介：

暫無簡介

簡介：格洛斯特的船長們互相比拼了10個捕魚賽季，現(xiàn)在面臨著全新的挑戰(zhàn)：他們要依靠努力回彈的藍鰭金槍魚市場謀生。 能屈能伸的船隊決定合作共贏，互相協(xié)作捕魚。除了原來的五艘船外，還來了一些熟悉的新船長和一位

簡介：

諜戰(zhàn)揭秘

簡介：　　小街小巷是城市的重要單元，在街巷之中，人群密集，最為真實的生活畫卷在此徐徐展開。晝夜交替的節(jié)律之下，人來人往，“吃”作為剛需要務，自會沉淀出不少經(jīng)典的、頗受歡迎的、可繁可簡的菜肴或小吃。沿著食物的脈絡，則是一個個生動的人，他們的故事有著鮮明的時代色彩，這些人與食物一起，塑造了街巷的氣質(zhì)，描繪出一幅幅充滿煙火氣的街巷圖景。

簡介：　　F1學院官方宣布，由瑞茜·威瑟斯彭Hello Sunshine公司制作的備受期待的紀錄片《F1：學院》將于2025年5月28日在Netflix全球上線。 這部充滿激情的紀錄片將聚焦2024賽季F1學院賽的女車手們，記錄她們在七站激烈角逐中的精彩表現(xiàn)。

簡介：　　北京電視臺紀念辛亥革命100周年大型紀錄片《辛亥》將于10月10日起在北京衛(wèi)視、公共新聞頻道播出。
　　大型歷史紀錄片《辛亥》，擬以上世紀初葉的北京為中心舞臺，刻畫中國兩千年封建帝制走向崩潰的背影和現(xiàn)代民族國家的誕生過程，表現(xiàn)清末民初思想交匯、新舊雜陳、勢力紛爭、歧路紛繁的復雜歷史面貌。
　　適逢辛亥百年紀念，北京電視臺與北京人民藝術(shù)劇院強強聯(lián)手，打造百年辛亥史詩。濮存昕、張志忠、李洪濤、嚴燕生、丁志誠等著名演員扮演民國外交家、民國時評家、清朝官員、民國報人等歷史見證人，口述那段波詭云譎的壯闊歷史。口述的內(nèi)容來自書信、日記、回憶錄、新聞報道、時評等，均為一手歷史證言。模擬親歷者口述的手法還原了大量不為人知的歷史細節(jié)，將以獨特的話語方式帶領觀眾重回歷史現(xiàn)場。
　　為了尋找獨家的歷史資料，《辛亥》攝制組走訪了國內(nèi)頂級歷史學者、查閱了萬余張歷史圖片、幾千分鐘的影像素材，并從美國國會圖書館、法國阿爾貝?肯恩博物館等海外渠道獲取了百年前珍貴的視頻資料，用古老影像的本身力量展現(xiàn)壯闊的歷史畫卷。在辛亥百年之際，《辛亥》也將帶觀眾回到攝影術(shù)的原點，還原“火膠棉濕版攝影術(shù)”這一百年前古老的攝影工藝，邀您共同觸摸100年前的中國。
　　· 第一集：末世
　　· 第二集：標靶
　　· 第三集：車站
　　· 第四集：背影
　　· 第五集：幻滅
　　· 第六集：天命
　　· 第七集：殘局
　　· 第八集：歧路
　　· 第九集：吶喊
　　· 第十集：廣場

簡介：1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側(cè)引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執(zhí)行單側(cè)推力逆向器損壞的降落程序，產(chǎn)生左側(cè)引擎正在反推、右側(cè)引擎卻在全力加速的結(jié)果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。機種：空中巴士A320-233發(fā)動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機2011年8月19日在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發(fā)生緊急狀況，機長向塔臺彙報兩側(cè)引擎熄火後，飛機在委內(nèi)瑞拉的一個牧場墜毀。調(diào)查發(fā)現(xiàn)引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發(fā)動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年8月26日在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉(zhuǎn)加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。機種：麥道DC-8-63CF發(fā)動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數(shù)罹難。成因是維修時交班疏失，固定左側(cè)水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。機種：巴西航空工業(yè)EMB 120巴西利亞型發(fā)動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯(lián)球隊，在慕尼黑機場加油後，經(jīng)過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調(diào)查之後，認為是跑道上積雪產(chǎn)生的雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。機種：空速AS-57大使型發(fā)動機：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經(jīng)檢視發(fā)現(xiàn)控制方向舵的液壓系統(tǒng)管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。機種：波音747-451發(fā)動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統(tǒng)故障導致機長側(cè)的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統(tǒng)尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。機種：波音747-2B5F發(fā)動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號班機2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區(qū)上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難?？蜋C上載有135人，以及小飛機上的2人，全數(shù)罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。機種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發(fā)動機：太平洋西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內(nèi)迅速蔓延，切斷液壓系統(tǒng)及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發(fā)動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日在1987年12月7日，一名叫大衛(wèi)．柏克的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛(wèi)．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成兇手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發(fā)動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年3月9日在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區(qū)美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉(zhuǎn)速時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉(zhuǎn)速較低時進水產(chǎn)生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。機種：波音737-3T0發(fā)動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀?？蜋C110人、私人飛機4人與倉庫內(nèi)的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型發(fā)動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián)合航空232號班機2012年4月13日在1989年7月19日，聯(lián)合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統(tǒng)的管路，令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛機落地速度太快，機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質(zhì)提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統(tǒng)管路經(jīng)過重新設計，加上多處閥門，以防止液壓系統(tǒng)因漏液而失效。機種：麥道DC-10-10發(fā)動機：通用電力CF6-6D

簡介：

杰里米·克拉克森買下一家酒吧，重新點燃他“從農(nóng)場到餐桌”餐廳的夢想。